ПН - ПТ 8:00 - 17:00
(86) 18539593826
| Минимальный заказ | 20 штук |
| Платежи | Аккредитив, банковский перевод, оборотный счет, цифровой кредит, депозитарный аккредитив |
| Доставка | В течение 15 дней |
| Настройка | Доступный |
Бензиновый двигатель BISON 390cc 188F способен выдерживать испытания в различных суровых условиях. Бензиновые двигатели просты в обслуживании и эксплуатации. Кроме того, они мощнее дизельных двигателей, поэтому могут использоваться в самых разных областях.
Преимущества бензинового двигателя BISON 390cc 188F:
Улучшение степени сжатия, применение высокоточной конструкции распределительного вала и конструкции с верхним расположением клапанов позволяют повысить топливную экономичность и обеспечить максимальную мощность.
Использование прецизионных деталей двигателя позволяет снизить вибрацию, а применение коленчатого вала, поддерживаемого шариковыми подшипниками, дополнительно повышает стабильность.
Усовершенствованный распределительный вал и глушитель могут снизить общий уровень шума двигателя более чем на 5 дБ.
Датчики уровня моторного масла, чугунные гильзы цилиндров, высококачественные материалы и методы обработки поверхности повышают безопасность бензиновых двигателей.
Преимущества бензиновых двигателей :
Бензиновые двигатели мощнее электрических.
Они просты в использовании и обслуживании.
В отличие от солнечных панелей, которым для работы необходим солнечный свет, их можно использовать в различных погодных условиях.
Стоимость вполне доступна по сравнению с солнечными батареями и ветряными турбинами.
Нет необходимости устанавливать дополнительный аккумуляторный блок, поскольку они являются автономными.
Их можно быстро и легко запустить, что делает их идеальными для чрезвычайных ситуаций или если вам нужно запустить какое-либо оборудование, находясь вдали от дома или офиса.
| Модель | BS188F |
| Тип двигателя | 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов. |
| Выход | 13,0 л.с. |
| Диаметр цилиндра * ход поршня | 88*64 мм |
| перемещение | 389 куб. см |
| Степень сжатия | 8.0:1 |
| Максимальная мощность | 9,6 кВт |
| Номинальная мощность | 8,6 кВт |
| Номинальная скорость | 3000/3600 об/мин |
| Система зажигания | Бесконтактное транзисторное зажигание (TCI) |
| Система запуска | Ручной/электрический стартер |
| объем моторного масла | 0,6 л |
| Емкость топливного бака | 6,5 л |
| Габариты (Д*Ш*В) | 505*415*475 мм |
| Вес нетто | 33 кг |
| 20GP (комплект) | 275 |
| 40HQ (комплект) | 690 |
А: Процессы зажигания в бензиновых и дизельных двигателях различаются. В бензиновом двигателе во время процесса сжатия свеча зажигания воспламеняет топливо. В дизельных двигателях свечей зажигания нет, вместо них используется сильное сжатие для генерации тепла, необходимого для самовоспламенения, также известного как компрессионное зажигание.
Бензиновые двигатели вращаются быстрее, чем дизельные, отчасти потому, что их поршни, шатуны и коленчатые валы легче (более низкие степени сжатия обеспечивают повышение эффективности конструкции), а бензин сгорает быстрее, чем дизельное топливо.
Поскольку поршни в бензиновых двигателях, как правило, имеют меньший ход поршня, чем поршни в дизельных двигателях, время, необходимое поршням для совершения полного хода, обычно короче, чем у поршней в дизельных двигателях. Однако более низкая степень сжатия в бензиновых двигателях делает их менее эффективными, чем дизельные.
А: Если добавить правильно подобранный стабилизатор топлива и хранить генератор в прохладном, сухом месте, бензин в баке может храниться до одного года . Однако, если бензин не используется или не сливается в течение двух недель, он может засорить карбюратор.
