Части небольшого двигателя | Изображения и функции

Небольшие двигатели , как правило, развивают мощность менее 25 лошадиных сил (л.с.). Они используются в различных областях и часто встречаются в садовой технике, такой как тракторы, газонокосилки, генераторы и т. д. Они состоят из нескольких систем, работающих вместе для выработки энергии, каждая из которых состоит из множества частей.

Из каких основных частей состоит небольшой двигатель?

Существует ряд важных моментов, которые следует помнить относительно деталей маломощных двигателей и их применения. Ниже приведено описание основных деталей маломощных двигателей и терминов, относящихся к каждой системе двигателя.

Карбюратор

Устройство, которое автоматически смешивает топливо и воздух в правильных пропорциях для получения горючего газа. Каждый из этих карбюраторов имеет свои специфические особенности и области применения, подходящие для различных типов двигателей и оборудования. Компания BISON также предлагает карбюраторы, подходящие для генераторов, работающих на сжиженном газе.

Топливная магистраль

Топливная магистраль, по которой топливо поступает из топливного бака в карбюратор.

Глушитель

Снижает уровень шума, возникающего при прохождении выхлопных газов. Крепится к двигателю болтами или резьбой.

Свеча зажигания

К верхней части цилиндра двигателя прикреплен изолированный электрод, который помогает создать искру, необходимую для привода двигателя.

Поршень

• Цилиндрическая деталь, которая сжимает воздушно-топливную смесь при движении вверх.

• Он изготовлен из литой стали или алюминия.

• В цилиндре размещен поршень.

• Головка — это верхняя часть поршня.

• Поршень крепится к шатуну штифтом и удерживается на месте стопорной скобой. На поршне может быть от одного до трех колец. Верхние кольца предназначены для сжатия. Нижнее кольцо называется маслосъемным. Маслосъемные кольца используются только в четырехтактных двигателях. Кольцо не может вращаться, поскольку штифт в канавке кольца препятствует вращению.

Коленчатый вал

Используется совместно с шатунами для перемещения поршней.

Шатун

Шатун, соединяющий поршень с коленчатым валом. Поршневой палец соединяет поршень с поршневым пальцем и удерживается на месте стопорным кольцом. Может быть один или два шатуна. Нижняя часть двухсоставного узла съемная.

Клапаны

• Открытие и закрытие каналов для топлива и воздуха.

• Клапаны изготовлены из высококачественной стали.

• Клапаны расположены на блоке цилиндров и уплотнениях.

• Впускные и выпускные клапаны обеспечивают лучший поток воздуха в двигатель.

• Впускные клапаны больше выпускных.

Масляный фильтр

Удаляет загрязнения, циркулирующие в масле.

Подшипники

• Подвижные части используются для уменьшения трения, возникающего при сгорании топлива.

• Доступны во многих стилях и размерах.

• Они обеспечивают поддержку деталей двигателя.

• Они устойчивы к коррозии и царапинам.

• Возможно, им потребуется смазка, а возможно, и нет.

• Снаружи у них есть небольшие отверстия для смазки внутренних компонентов.

Вентилятор

В большинстве маломощных двигателей для воздушного охлаждения используется вентилятор, расположенный вне камеры сгорания.

Цилиндр

Также известна как «диаметр цилиндра». Она имеет внутреннюю стенку, называемую стенкой цилиндра. Поршни устанавливаются через точно обработанные отверстия заданного диаметра. Внутренняя стенка очень гладкая, что позволяет поршню и поршневым кольцам плавно вращаться.

блок цилиндров

• Фундаментальный компонент всех маломощных двигателей. 

• Внутри блока цилиндров размещаются все детали небольшого двигателя.

• Он сделан из алюминия.

• Для получения идеальной формы, необходимой для точной работы каждого конкретного двигателя, его необходимо отлить в форму.

• Его внешняя поверхность рассеивает тепло с помощью радиаторов из алюминиевого сплава.

• У некоторых двигателей с жидкостным охлаждением эти ребра на блоке цилиндров могут отсутствовать.

• Большинство маломощных двигателей являются одноцилиндровыми. Однако другие части маломощных двигателей имеют множество цилиндров, наиболее распространенными из которых являются рядные, оппозитные и V-образные.

Маховик

• Сидя на двигателе.

• Работает как вентилятор.

• Это охлаждает двигатель.

Головка цилиндра

Многие маломощные двигатели имеют камеру сгорания. К верхней части цилиндра, называемой головкой цилиндра, прикручена прокладка головки блока цилиндров, образуя таким образом головку. Свечи зажигания расположены в головке цилиндра. Существует три распространенных типа головок цилиндров:

• В двигателе с боковым расположением клапанов два клапана находятся с одной стороны двигателя.

• Выпускной и впускной клапаны расположены на противоположных сторонах цилиндра.

• На верхней части головки цилиндров расположены два клапана.

прокладка головки блока цилиндров

Между цилиндром и головкой цилиндра находится прокладка головки блока цилиндров. Эта прокладка герметизирует цилиндр. Задача прокладки головки блока цилиндров — поддерживать давление в камере сгорания. Этот компонент должен выдерживать высокие температуры. Если двигатель имеет жидкостное охлаждение, вода или охлаждающая жидкость не могут попасть в камеру сгорания. Прокладка головки блока цилиндров предотвращает это.

Картер

• Коленчатый вал — это та часть двигателя, которая вращается.

• Эта деталь расположена внутри картера.

• Картер двигателя преобразует восходящее, нисходящее и круговое движение поршня.

• Для поддержания равновесия он оснащен тяжелыми противовесами.

• Она расположена под углом 90 градусов к цилиндру.

• Горизонтальные двигатели бывают трех типов: для автомобилей, газонокосилок и садовой техники.

• Вертикальные двигатели включают в себя: газонокосилки, подвесные судовые двигатели, шнековые двигатели.

• Многопозиционный двигатель представляет собой бензопилу.

распределительный вал

• Он управляет впускными и выпускными клапанами.

• Двухтактные двигатели не имеют распределительных валов.

• Каждый клапан имеет выступ.

• Распредвал вращается, поднимая клапан.

• Управляет толкателем

Регулятор скорости (пневматический или механический)

• Регулятор скорости управляет двигателем.

• Изменяйте положение дроссельной заслонки, чтобы поддерживать определенные обороты двигателя.

• Увеличивает обороты двигателя

• Закроет дроссельную заслонку, чтобы предотвратить превышение оборотов двигателя.

Система смазки (разбрызгивание, смазка под давлением)

Движущиеся части двигателя требуют постоянной смазки.

Стартер (электрический, ручной)

• Для запуска системы необходимо включить двигатель на высокие обороты.

• Налейте топливо в цилиндр.

• Создает искру в системе зажигания.

• Встречается в таких изделиях, как бензопилы, газонокосилки и прополочные машины.

• Системы электрического запуска используются в автомобилях, квадроциклах, лодочных двигателях и садовых тракторах.

Как найти номер модели вашего маломощного двигателя?

Найти запасные части для вашего маломощного двигателя проще, если вы знаете номер модели или технические характеристики. Номера моделей помогают подобрать правильные детали для вашего двигателя. Информация о модели и технических характеристиках выгравирована/выштампована непосредственно на металлических деталях двигателя.

Обратитесь в компанию BISON по вопросам маломощных двигателей и приобретения запчастей.

Если вы ищете запчасти для маломощных двигателей, обратитесь в компанию BISON. BISON, известная своим качеством и надежностью, уже много лет является надежным именем в отрасли. BISON предлагает широкий ассортимент запчастей для маломощных двигателей, отвечающих вашим требованиям. Стремясь к удовлетворению потребностей клиентов, BISON гарантирует, что вы получите высококачественные запчасти, рассчитанные на длительный срок службы. Свяжитесь с BISON сегодня и получите необходимые запчасти для маломощных двигателей.